رولبرینگ بشکه ای ROLLER BEARING 22222 22222K SKF

22222-22222K SKF رولبرینگ بشکه ای

رولبرینگ بشکه ای

این رولبرینگها دارای دو ردیف غلتک در یک شیار مشترک منحنی الشکل در حلقه بیرونی هستند و دوشیار در حلقه درونی آنها نسبت به محور برینگ زاویه میسازند. برینگ خاصیت خودتنظیمی داشته، درنتیجه نسبت به ناهمراستایی شافت حساس نیست و علاوه بر تحمل بار شعاعی ، بار محوری را نیز از دو طرف  متحمل میشود. غلتک های آن بلند ،قطور و متقارن و به تعداد زیاد هستند که این خصوصیات موجب قابلیت تحمل فوق العاده زیاد این  نوع برینگها در برابر نیروها می باشند.

سوراخ داخلی آنها در دو نوع استوانه ای  و مخروطی با شیب 1:30 (پسوند k30 ) و شیب 1:20 ( پسوند k) تولید میشود. برای نصب رولبرینگ با  سوراخ داخل  مخروطی بوشها کششی و تبدیلی  نیز تولید میشود.

طراحی های گوناگون این نوع بلبرینگ ها بدین قرار است:

در آن دسته که با پسوند CC,C  و EC  مشخص میشوند غلتک ها متقارن بوده ، حلقه داخلی لبه نداشته  و برای هر ردیف غلتک  یک پنجره ساچمه وجود دارد. حلقه راهنما Guide ring  روی حلقه متمرکز شده است .نوع EC  با دارا بودن غلتک های تقویت شده /ف قدرت تحمل باری بیشتری دارند. پرداخت ویژه غلتک ها و شیار ها در نوع CC  موجب کاهش قابل توجه اصطکاک شده است .

(لازم به ذکر است که حلقه راهنما، وسیله ایست برای هدایت بهتر غلتک ها در حرکت به سمت جلو و چرخش آنها)

طراحی هایی که با پسوند های CAC,ECAC,CA,ECA مشخص میشوند در سریهای برگتر بکار برده میشوند .غلتک ها متقارن و حلقه داخلی لبه دارد. حلقه راهنما روی حلقه داخلی متمرکز شده و پنجره ساچمه بصورت یکپارچه و از جنس فولاد یا برنج است . نوع EAC,CAC  دارای سطوح پرداخت شده بالاتر از CC  بوده و دو نوع ECA,ECAC  با داشتن غلتک های تقویت شده قابلیت تحمل بار بیشتری دارند.

در نوعی که با پسوند E مشخص می شود، غلتک ها متقارن، حلقه داخلی بدون لبه و حلقه راهنما سنتر شده ، در نزدیکی حلقه بیرونی قرار دارد. تعداد پنجره ساچمه نیز دوتاست، این نوع طراحی، خصوصیات نوع CC  را نیز داراست و طراحی پنجره ساچمه درآن به نحویست که امکان جا زدن غلتک های بزرگتر یا با تعداد بیشتر فراهم کرده است که در نتیجه آن قدرت تحمل بار برینگ افزایش یافته است. موقعیت دهی حلقه راهنما در نزدیک حلقه بیرونی موجب عملکرد روانکار  بین حلقه و غلتک ها  می شود.

اکثر سری های این نوع برینگ دارای یک شیار و سه سوراخ در حلقه بیرونی جهت عمل روانکاری هستند. که این ویژگی با پسوند W33 مشخص می شود.(در طراحی E  پسوند W33 نمیشود.)